本报讯 （记者杨骐锴 通讯员孙晓晨杜志鹏） 4 月 8 日 16 时 8 分， 伴随一声汽笛长鸣， 满载 464 吨进口水果、 蔬菜、 肉类的80103次冷鲜食品货物列车， 从大连集装箱中心站缓缓出发， 驶向黑龙江省哈尔滨市新香坊站。这是集团公司各部门和相关单位积极服务企业，为中铁特货物流股份有限公司 （以下简称中铁特货）开行跨局冷鲜食品货物班列提供运输保障所取得的成果。近年来， 大连港每年进口肉类、 水果和海鲜等冷藏保鲜食品近 150 万吨，基本通过公路冷链运输方式运往哈尔滨、 长春、 沈阳等东北内陆城市， 物流成本高， 到达时间不固定。集团公司通过与冷链企业深化合作， 全力服务企业， 不断设计研发铁路冷链运输新产品， 为社会经济发展做好 “先行官” 。为提高综合运输效率， 集团公司运输、 调度等部门大力配合， 对该班列物流全过程进行优化， 运输途中优先放行， 确保冷鲜食品货物班列安全快速到达。 “这趟班列的开行， 将大连至哈尔滨地区的铁路货运时间由原来的3 至 4 天缩短为 25 个小时， 实现了跨省货物次日达。 ” 集团公司运输部副主任李虹军介绍说。为及时将冷鲜食品 “门到门” 精准送达， 大连货运中心与中铁特货沈阳分公司密切配合， 协调哈尔滨局集团公司， 通过定点定时运输组织模式和“点到点” 服务方式， 认真做好两端接取送达， 充分保证运到时限。同时， 为企业提供 “一口价” 优惠政策。与公路运输相比， 该班列全程物流费用平均减少 15%左右， 为降低社会物流成本和商品价格、 缓解企业物流成本压力释放了空间。为保证班列顺利开行， 大连货运中心密切配合中铁特货沈阳分公司和大连港毅都冷链有限公司， 共同拟定采用专业供电平车供电和 40 英尺冷藏箱装运的物流方案， 保证运输过程全程控温， 为食品保鲜提供最佳运输环境。据悉， 冷鲜食品货物班列计划每周开行两班， 将极大丰富黑龙江省百姓的餐桌， 助力菜篮子工程建设， 形成了从港口到内陆城市冷链物流的新通道。

吉林客运段严格落实疫情防控措施， 做好宣传引导、 消毒和卫生保洁等工作， 全力确保旅客健康安全出行。图为该段 D74 次列车长正在引导旅客分散就座。曲晓曦 摄本报讯 （记者张弛 通讯员王志松 王丹丹） 4 月 8 日， 随着武汉正式解除离汉离鄂通道管控， 沈阳客运段担当的 Z12/13 次列车，在被按下 “暂停键” 76 天之久的武昌站迎来了第一批旅客， “英雄列车” 与英雄城市武汉终于再次 “亲密接触” 。为保证服务质量， 这个段提前为乘务人员备好口罩、 护目镜、手套等防护用具， 要求乘务人员严格按照集团公司抽测温标准，在开车前对不同席别车厢的旅客进行抽测， 在列车运行期间每 6小时抽测一次， 对有身体不适、 发热、 咳嗽等症状的旅客进行重点体温抽测。同时， 要求乘务人员间隔一定时间对车门扶手、 餐车、洗面间、 水龙头、 卫生间等区域进行消毒与清扫， 为旅客提供安全、放心的乘车环境。武昌站到站前， 该段客运一队 Z12/13 次二组乘务党支部书记、 列车长赵永生组织召开专题会议， 强调对重点旅客尤其是老年旅客做好重点服务。2时52分， Z12/13次列车停靠在武昌站后，赵永生与乘警长鲍永生通过手持终端设备对全列旅客信息进行核验。在核验过程中， 他们了解到有一名持武昌至广州东硬卧车票的旅客是一名确诊治愈病例。赵永生对担当这节车厢的乘务员说： “对待确诊治愈旅客， 要按照正常旅客对待， 不要让旅客有心理负担。疫情隔离不隔心， 我们要坚持做好服务工作。 ” 赵永生与鲍永生向这名旅客表示真心的问候， 按程序查看旅客的车票、身份证等信息， 并贴心地为旅客测量体温， 显示正常。一路上， 赵永生与这名旅客保持微信联系， 随时了解其需求； 乘务人员为这名旅客送去盒饭、 饮用水， 让旅客充分感受到温暖与关怀。列车运行期间， 该段乘务人员坚持 “一心想着旅客， 一切为了旅客” 的服务理念。有的旅客口罩坏了， 乘务员及时为他们提供口罩； 有的老年旅客不了解扫码检查， 乘务员耐心为他们讲解， 耐心细致的服务赢得旅客的赞誉。一直滞留武汉的郭先生乘坐这趟列车准备回广州老家。他说： “我由于工作原因滞留在武汉， 现在终于能回家了。在乘车过程中， 我受到乘务人员的关怀与照顾， 让我深受感动， 我要为英雄列车点赞！ ”

       编者按： 岁末年初， 一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国。在这场史无前例的战 “疫” 中， 集团公司各级组织和广大干部职工认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神， 落实党中央、 国务院决策部署和国铁集团党组要求， 科学防治、 精准施策， 以不惧风雨的信念、 不畏艰险的努力， 艰苦奋战、 攻坚克难， 坚决防止了疫情通过铁路传播， 确保了职工生命健康和铁路大动脉的安全畅通， 为打赢这场人民战争、 总体战、 阻击战贡献了沈铁人的智慧和力量。总结是为了更好地前行。本报从今天开始， 陆续刊发系列通讯， 从构建防控体系、 严把站车防线、 助力复工复产、 严格职工管控、 构筑坚强堡垒、 宣传思想引领等不同侧面， 再现疫情期间集团公司各级组织和广大干部职工艰苦卓绝的努力和付出， 凝聚起众志成城、 共克时艰的信心和勇气， 激励我们战胜一切艰难险阻， 迎接更加美好的未来。图为沈阳货运中心沈阳东站西货场职工及时为企业装运到达的货物图为沈阳货运中心沈阳东站西货场职工及时为企业装运到达的货物。 。高飞 高飞 摄 摄4 月 3 日， 沈阳站候车大厅和站台人流如织， 沈阳至大连北 G8058 次列车正点出发， 这是集团公司当天恢复开行的第 44 列旅客列车， 开行列车数量达到 430 列。随着疫情阴霾的逐渐远去， 停运的旅客列车陆续恢复开行，越来越多的人踏上返程之旅， 各大车站重现往日热闹和繁忙的景象。       筑牢站车坚固防线， 严防疫情通过铁路传播1 月 20 日， 习近平总书记对新冠肺炎疫情防控作出重要指示后， 集团公司各级组织和 20 万干部职工闻令而动， 从迅速成立疫情防控领导小组，抽调精兵强将组建防控办， 陆续出台一道道防控指令， 到先后 11 次召开专题党委会， 13 名领导班子成员各负其责、 紧急奔赴疫情防控一线检查指导，在集团公司党委统一领导下， 一场规模浩大、 紧张激烈的疫情防控阻击战在千里铁道线上全面打响。由于车站和列车人员密集且流动性大， 集团公司在疫情发生后， 就把站车防控作为重中之重， 全面强化站车防控措施： 281 个办理客运业务的车站全部开展进出站测温， 列车在运行途中组织体温抽检； 实行最严格的站车消毒、 卫生保洁措施， 加密厕所门把手、 洗手台水龙头等重点部位消毒频次 ； 优 化 调 整 动 车 组 列 车 空 调 控 制策略， 最大限度增加新风供应量， 每隔 5 至 10 分 钟 完 成 一 次 新 风 换 气 ；在列车上设置应急隔离席位。2 月中旬， 集团公司根据部分中长途旅客列车停运实际， 及时调配 14 组空调车体， 把 19 对绿皮 “小慢车” 更换成空调车体， 开行的 137.5 对旅客列车全部使用空调车体。2 月 11 日， 经常乘坐绿皮 “ 慢火车” 的刘先生高兴地说： “在疫情防控的关键时期， 铁路部门把绿皮车换成空调车， 开水是自动加热， 消毒工作也到位， 给沈阳铁路部门点个赞！ ”随着疫情防控形势的发展变化，集团公司及时调整工作重点， 补强防控措施， 不断织密站车防控网。3 月初， 复工复产带来客流量快速回升， 进京旅客明显增加。集团公司把进京列车作为重点， 打出最严格的防控 “组合拳” ： 按 50%上座率动态开行进京列车， 实行 “无死角” 消毒， 进站上车 “三核验” ， 严格实行 “双测温” “双验证” ，加强运行途中 “五环节” 防控， 筑起疫情输入性传播的 “护城河” 。以非常之举， 应对非常之事。境外疫情不断蔓延后， 集团公司及时与区域内各大机场加强联防联控， 实行每日信息互换， 坚决把住乘车信息、 进站检测、 列车隔离、 终到出站 “四关” ，严防死守， 防止境外疫情输入。       疫情近在咫尺， 沈铁人选择奋勇前行在这场没有硝烟却有生死的战斗中， 为了千万旅客的身体健康和生命安全， 沈铁人万众一心迎挑战， 众志成城战疫情， 日夜守护钢铁大动脉， 在战“疫” 中彰显了铁的意志、 铁的担当、 铁的风采。沈阳北站是东北地区较大的客运站之一， 平均不到 10 分钟就有一趟列车发出或到达。疫情发生后， 该站每天至少有 1 万人乘车出行。安检员李佳卓守护在车站南进站口， 为进出站旅客检测体温， 工作时间从 8 时一直到 18 时 30 分， 除去中间休息， 他和同事每天要戴着口罩和护目镜 10 个小时， 一天工作下来， 鼻子都被护目镜硌青了。坚守奉献的精神不止体现在每一名沈铁人身上， 也体现在一个个铁路家庭里。吉林客运段列车长李祥君的妻子徐晶是吉林省通化市中心医院感染科的一名医生， 随吉林省援鄂医疗队前往武汉支援。夫妻俩一个奋战在武汉战 “疫” 前线， 一个坚守在铁路运输一线， 每天只能通过电话倾诉彼此的思念。每当在乘务中遇到发热旅客时， 李祥君会立即拨通千里之外妻子的电话， 让徐晶通过视频， 直接指导他们如何进行科学处置。一句 “你在前方战， 我在后方防！ ” 道出了这对铁路夫妻相互的牵挂和各自的坚守。作为大局、 老局， 集团公司素有特别能战斗、 特别能吃苦、 特别能攻坚的优良传统。沈阳车辆段集便器维修工、 共产党员蒋明轶， 在这个苦累脏险的岗位上一干就是 14 年。 “疫情越严重， 我们越要坚守岗位！ ” 他主动申请担当风险大的广州、 成都等方向列车集便器的维修任务， 身穿防护服， 戴着口罩和护目镜， 在车厢底部一干就是五六个小时， 对集便器最关键的部件蝶阀一个不落地检查维修。就算污水顺着胳膊流淌， 他也顾不上脏， 被称为战 “疫” 中的铁路 “时传祥” 。防控疫情是共产党员责任担当的试金石。哪里的情况最紧急， 哪里就有共产党员挺身而出的身影； 哪里的情况最危险， 哪里就有党员干部冲在最前线的坚毅果敢。一封封印满 “红手印” 的请战书， 一支支自发组成的党员突击队， 一面面迎风飘扬的鲜红党旗， 成为这场史无前例战 “疫” 的中流砥柱。“我是队长， 有危险的时候， 就应该第一个冲上去。 ” 1 月 21 日， 农历腊月二十七， 人们都在忙着购买年货， 准备过年。时任锦州客运段锦州动车队队长的梁枫却添乘 G1272 次列车来到湖北武汉， 成为疫情发生后集团公司第 一 个 到 达 武 汉 的 车 队 长 。1 月 22日， 得知疫情有蔓延的趋势后， 原本已返程到徐州的他毅然下车， 登上返回武汉的高铁列车。在武汉的那几天，面对紧张、 惶恐的气氛， 他每天除了按 时 向 段 里 汇 报 情 况 ， 还 对 待 乘 休息 的 乘 务 员 进 行 个 人 防 护 知 识 培训 ， 做 好 列 车 消 毒 、 防 疫 物 资 配 备 、职工心理疏导等工作。1 月 23 日， 武汉 “ 封城” 首日， 列车抵达后， 看着年轻 乘 务 员 退 乘 后 淡 定 的 眼 神 ， 梁 枫问： “你们怕不怕？ ” 对方回答： “队长你不是在这儿呢吗？我们不怕。 ” 由于在疫情防控中的突出表现， 经集团公司人事部门考核， 梁枫同志目前已调任长春客运段担任副段长。在集团公司， 像李佳卓、 李祥君、蒋明轶、 梁枫这样的职工还有很多很多， 面对近在咫尺的疫情， 他们勇敢向前、 义无反顾， 用血肉之躯为旅客平安出行筑起了一道安全屏障。       火速驰援， 满载东北人民爱心的列车驶向武汉疫情防控阻击战初期正值春节假期， 武汉市民蔬菜等食品供应告急。集团公司紧急支援湖北， 驰援武汉。1 月26 日， 农历正月初二， 辽宁沈阳运往武汉的首批 20 吨东北大白菜随 Z12 次旅客列车紧急发往武昌站。“对 ‘英雄列车’ 来说， 这是一份光荣， 更是一份责任。我们一定用百分之百的努力出色完成任务！ ” 全程添乘列车的沈阳客运段客运一队党总支副书记齐静说。列车从广州东返回沈阳是22时37分， 为了赶在第二天6时38分始发前把大白菜装到车上， 沈阳车辆段职工利用后半夜时间， 冒着-20℃的严寒，在整备库里连夜装车。2月4日， 130吨东北大白菜全部运抵武汉， 实现了凌晨装车、 清早发车、 晚上到达， 次日就能够摆上武汉市民的餐桌。2 月 12 日夜， 集团公司接到吉林省 政 府 的 紧 急 通 知 ， 要 求 将 捐 赠 的1000 吨 大 米 、 医 用 酒 精 紧 急 运 抵 武汉。时间紧、 任务急！集团公司连夜部署， 制定运输方案， 挑选 46 辆货车车厢连夜送达 7 个装车站。由于短驳汽车紧缺， 装卸人员不足， 集团公司连夜借调 31 辆汽车组成 7 支运输队， 昼夜不停运送防疫物资， 并发动 152 名党员干部成立装卸突击队， 及时完成装车任务。2 月 14 日 11 时 50 分， 时速120 公里的一站直达特快货运班列准时发车， 沿途各站加速放行， 比预定时间提前 8 小时运抵武汉。2 月 16 日， 集团公司收到吉林省发改委发来的感谢信， 对铁路部门简化手续、 特事特办， 紧急运送捐助物资表示衷心感谢： “彰显了铁路系统优良的工作作风， 展现了铁路作为国家大动脉的责任和担当。 ”越是危难越向前， 铁龙滚滚向鄂开。松花江畔黑土地出产的豆制品，长白山脚下的矿泉水， 辽宁盘锦最纯正的东北大米， 内蒙古大草原的牛奶、奶粉等乳制品， 还有辽宁、 吉林各地企业紧急加工生产出的医用酒精、 清洗消毒剂等防疫物资……一批批生活和防疫物资通过钢铁大动脉， 从白山黑水的大东北源源不断运往九省通衢的武汉。为保证这些当地急需的物资能够在最短时间运到湖北， 集团公司开辟绿色通道， 简化办理手续， 组织各部门和单位密切协作， 最大程度压缩装车、 挂运和编组时间， 同时征得国铁集团的大力支持， 在运行途中重点挂运、加速放行， 确保重点防疫物资运输一路畅通无阻， 以最快的速度、 最短的时间运抵目的地。4 月 10 日， 又有 7 车东北大米、 矿泉水、 牛奶和豆制品， 从辽吉两省多地装车启程运往湖北。这是疫情发生以来， 集团公司运输的第 237 批用于支援湖北等地的生活和防疫物资， 已累计发运 3. 24 万吨。       畅通大动脉， 勇当复工复产“先行官”2 月份累计发送货物 3023 万吨，同比增加 389 万吨， 增幅 10.8%； 3 月份累计 发 送 货 物 2983 万 吨 ， 同 比 增 加238 万吨， 增幅 8.7%——这是集团公司 的 货 物 运 输 成 绩 单 ， 疫 情 影 响 下实 现 逆 势 增 长 ， 彰 显 出 的 是 国 铁 企业 迎 接 困 难 挑 战 、 助 力 复 工 复 产 的责任担当。随着疫情蔓延的势头得到遏制，恢复经济社会发展正常秩序成为新的任务。集团公司一手抓疫情防控， 一手抓复工复产， 畅通大动脉， 全力打通人流和物流堵点， 勇当复工复产的 “先行官” 。位于东北的辽宁、 吉林两省都是务工人员输出大省， 每年春节一过， 数十万务工人员陆续踏上南下列车。一边是部分南方企业复产劳动力出现告急 ， 一 边 是 当 地 的 务 工 人 员 急 等 出发。如何畅通铁路大动脉， 缓解两边的燃眉之急？2 月 25 日， 421 名外出务工人员从长春西、 四平东站先后登上G4256/7 次列车前往无锡、 上海， 这是集团公司定制化开行的首趟外出务工人员返岗高铁专列。集 团 公 司 积 极 对 接 当 地 人 社 部门， 根据务工人员分散出行的特点， 采取 “点对点” 开行专列、 预留车厢等形式， “一站式” 服务务工人员返岗， 创造了与疫情防控形势相适应的运输新模式， 既维护了旅客健康， 又为各地复工复产注入了活力。恢复经济社会发展秩序， 打通上下游产业链， 物流运输是关键。集团公司紧密对接企业运输需求， 把企业面临的物流堵点作为重点， 对企业原材料、 产成品提供全品类、 全链条物流服务， 精准制定一企一策货运组织方案， 打通企业上下游物流运输， 加大粮食、 电煤、 钢材等重点物资运输保障力度。在国铁集团对部分货运杂费实施阶段性减半核收的基础上， 集团公司于 3 月 27 日再出利好政策， 集中推出8 项货运新举措。 “企业在铁路发运货物， 可享受 30 天的免费仓储服务； 对入关方向的新增货源， 免费提供 ‘ 门到站’ 运输； 对 ‘公转铁’ 新增货源， 进一步下浮发运站装卸费用， 等等。我们推出这些举措的目的， 就是为了降低物流成本， 让利企业货主， 帮助他们渡过经营的难关。 ” 集团公司货运营销中心副主任卢永亮说。3 月份以来 ， 集 团 公 司 累 计 发 送 货 物 2983 万吨 ， 同 比 增 加 238 万 吨 ， 增 幅 达 到8.7%。随着天气逐渐转暖， 东北地区陆续开始春耕备耕。集团公司把春耕物资运输作为一项重要任务， 主动协调有关铁路局集团公司和地方政府部门， 畅通春耕物资的运输和接卸通道，实现优先安排、 优先承运、 优先组织、优先装卸、 优先挂运， 努力为春耕生产提供运力支撑。开年以来， 已累计发运化肥 5860 车 37.1 万吨。集团公司统筹做好疫情防控和脱贫攻坚， 疫情发生后， 第一时间为定点扶贫村——辽宁省朝阳市喀左县尤杖子村捐赠了 15 件棉大衣和 1000 个口罩。驻村工作队队员刘志刚驱车 60多公里， 迅速把这些物资送到村民手中。除了做好疫情防控宣传， 刘志刚等人把更多精力放在帮助村民春耕备耕上。为了节省资金， 他们自己动手，把春耕用的拖拉机、 旋耕机和机井维修一新， 先后多次跑县里、 乡里， 邀请经销商来村里开种子化肥订货会， 想方设法联系到最好的种子和化肥。眼下， 村 民 们 正 忙 着 抓 住 农 时 春 耕 种地。 “ 脱贫攻坚越到最后越是紧要的关头， 我们一定牢记习近平总书记提出的 ‘扶上马送一程’ 的要求， 真正做到摘帽不摘责任， 摘帽不摘帮扶， 和村里的同志一起努力， 让村子的面貌一天天美起来， 让村民的生活一天天好起来！ ”与此同时， 铁路建设复工的步伐也在紧锣密鼓向前迈进。朝凌高铁、敦白高铁等在建工程已全部复工； 一年一度的沈大、 沈吉、 大郑、 沈山等多条既有铁路集中修会战陆续拉开序幕； 4 月 1 日， 赤峰至喀左高铁开始联调联试， 全线开通运营指日可待。在中欧班列的东部通道上， 沈阳、长春等东北重镇经满洲里铁路口岸前往俄罗斯、 欧洲各地的中欧班列往来穿梭、 纵横驰骋， 为辽宁、 吉林与欧洲经贸往来架起了一条高效便捷的物流大通道。疫情期间， 集团公司会同中铁集装箱沈阳分公司， 全力做好货源、箱源、 车源、 劳动力组织， 辽宁省中欧班列于2月18日恢复常态化开行， 目前保持平均每周 5 列稳定运行， 其中俄罗斯平均每周 3 列， 欧洲平均每周 2 列。今年年初至 3 月 31 日， 集团公司累计开行中欧班列 85 列、 发送 7406 标箱，同比分别增长 23%、 17%， 实现了中欧班列安全稳定运行， 以实际行动助力“一带一路” 建设。