图为苏家屯车辆段技能大师工作室负责人在段实训基地对职工进行业务培训。 冯书浩 摄“听说没，这次‘学习技术、学习标准、执行标准’月度抽考，我们段的平均分是97.88分，在整个车辆系统排名第一！”“是啊，今后我们得继续学标对标，保持住我们的优势！”9月4日，在苏家屯车辆段内，干部职工对8月份的“学习技术、学习标准、执行标准”抽考成绩热议纷纷。为深入贯彻落实《沈阳局集团公司关于开展“学习技术、学习标准、执行标准”活动的通知》要求和集团公司车辆部的实施方案，苏家屯车辆段在全段范围内开展“学习技术、学习标准、执行标准”活动，从广泛宣传、学习技术、现场对标等方面入手，引领干部职工全员开展岗位实训，推动作业标准和作业质量的同步提升。在8月24日集团公司集中抽考中，这个段以平均分97.88分的成绩位列车辆系统榜首。参加抽考的8人中，有1人获得100分，3人99分，3人98分，1人92分。广泛宣传 激发学习热情“我们本着实际、实用、实效的原则，结合车辆系统各岗位特点和现场实际，确定学习内容，突出基本知识、基本规章、标准化作业一招一式训练和非正常应急处置等，让职工将技术标准铭刻于心，确保‘学习技术、学习标准、执行标准’活动落地见效。”该段段长姚福军说。这个段的领导班子对开展“学习技术、学习标准、执行标准”活动高度重视，利用全段周工作例会进行专门部署安排。该段职工培训科在会后根据相关要求，结合各岗位工作实际，制定开展活动计划。党政工团各级组织共同上手，齐抓共管，充分发挥党员、团员、青年骨干人才在岗位上的示范带头作用。通过组织融媒体工作室人员制作、播放《勤学多练落实标准》宣传片，在职场内揭挂标语等，大力营造全员“学习技术、学习标准、执行标准”的浓厚氛围。“不学好技术和标准，就干不好活儿，制动阀精密度很高，容不得一丝一毫马虎，作为工班长，我一定会先学一步、多学一些，带领大家共同进步。”这个段修制车间制动室班组挂职工班长、青年典型赵士元这样表态。这个段各运用车间根据本车间干部职工分布情况、作业班次和人员素质，制定出符合本车间实际的活动安排。同时，组织车间干部分工包保，利用车间日交班会、班组点名会等时机，广泛宣讲开展“学习技术、学习标准、执行标准”活动的目标和意义，引导职工牢固树立敬畏规章、学习标准、执行标准的意识，为确保安全打牢思想基础。“不了解标准、不执行标准，就无法确保车辆质量和运输安全，还有可能导致很严重的后果。咱们是一线检车员，必须把技术学到家、把标准执行到位，才能保证安全。这是咱们的责任。”该段苏家屯上行运用车间五星级检车员白忠鑫在听完宣讲后对徒弟说。有序推进 全员学技练功“铁道车辆运行品质轨旁动态监测系统简称是什么？”“发出列车运行前方途经长大下坡道区间或编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，提供给司机的列车车辆制动机状态证明的单据是什么？”这是6月10日，该段苏家屯下行运用车间下发二班工长佡志军与检车员尉艳巨互相考问的场景。“为确保学习效果，我们段以车间、科室为单位，采取自主学和集中学相结合的方式，组织干部职工学习技术标准。”这个段总工程师关成秀说。干部职工工余时间利用理论题库进行自主学习，查找自身不足，快速补齐短板；利用车间交班会和班组点名会，以及待检时间，对没有学懂弄通的知识点进行交流研讨，检验学习成果。苏家屯下行运用车间副主任程云良说：“在完成自学业务知识的基础上，我还记录、标注了易混淆和难掌握的知识点，这样，在与大家交流研讨时，既能解决难题，又能共享学习经验，达到互帮互促的目的。”在学习技术标准的基础上，这个段还定期组织干部职工进行上机答题，检验干部职工阶段性学习成果。“我们定期组织干部职工进行上机答题，并将答题成绩纳入班组评比考核项点，用好激励机制，调动了干部职工学习技术标准的积极性、主动性。我们还设置了手机微信答题模式，进一步拓宽答题练习渠道，方便没有时间参加上机答题的干部职工随时检验学习成果。”6月20日，该段组织干部职工进行上机答题后，职工培训科科长鲍庆介绍说。为了让干部职工学有所得、学有所获、学有所成，这个段劳人科每月对干部职工进行一次全员考试，职工培训科每人负责抽考2个车间。各部门每月自行组织2次考试，以考代练，着力强化考试时间与答题正确率的训练，即在保证百分之百的正确率前提下提高答题速度，让干部职工从实战中查找不足，及时补强。苏家屯下行运用车间检车工长辛子楠深有感触地说：“通过多次考试后，我‘复盘’研究，查找到自己对标准掌握的不足之处，及时进行补强，能力水平得到了较大提升。”截至8月31日，该段共组织1903人参加考试，其中干部263人，职工1640人；抽考1049人，其中干部382人，职工667人。他们根据考试结果下发考试通报，对没有达到80分的职工，由车间进行重点补强培训，在下一次抽考时，重新参加考试，直到达标为止。姚福军说：“通过考试，敦促干部职工沉下心来学技术，静下心来补短板，调动了干部职工学技练功的积极性。干部职工不仅在思想上树立起学习意识，还将学习标准、执行标准作为干好工作的基础，工作水平有很大提升。”学以致用现场对规对标这个段坚持学用结合，将对规对标作为干部到现场跟班作业的主要方法，延伸到各个细节，全力夯实安全基础。这个段修制车间在对规对标过程中，采取干部包保的形式，让每名干部均有对应包保班组。他们以作业指导书为基准，发现职工作业不标准时，及时帮助职工解决对作业标准掌握不清的问题。这个车间工程师李金海在工作中发现制动室班组制动阀组装岗位职工对使用的力矩扳手值设置不严谨，将需要用力矩值为7+1牛顿·米和19+3牛顿·米的力矩扳手设置值为8牛顿·米、20牛顿·米，虽在限度内，但没有考虑到力矩扳手的公差带来的影响，没有按检修要求的名义值设置7牛顿·米和19牛顿·米，存在安全隐患。发现问题后，他立即上报车间主任，并与主管副主任、技术专职、制动室班组工长和作业人员一起，对这一问题进行研讨，找到出现此类问题的原因。随后，他到现场演示讲解力矩扳手的设置方法。这个班组5名制动阀组装岗位的职工听了李金海的讲解，认识到执行作业标准的重要性，立即对使用的力矩扳手进行检查并重新设置。丹东运用车间坚持手把手教、面对面带，以作业场为单位，将干部分成两组，采取跟班作业的方式，与工人一起对规对标。车间主任石磊在东港东列检作业场跟班作业时，发现检车员凭经验错误地认为产生圆周磨耗过限故障，才会引发轮辋过限问题，存在漏检轮辋过限故障风险。他现场为职工讲解执行作业标准的重要性，以及简化作业程序可能产生的后果，同时，将此类问题通知到各作业场，解决了检车员在作业中凭经验判定故障的安全隐患。石磊说：“我们在对规对标过程中发现问题后，会及时组织干部职工召开交流研讨会，剖析问题发生的根本原因，只有这样，才能真正解决问题。东港东列检作业场存在扣修车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度尺寸误差较大问题，车间相关人员虽未发现检车员存在违规作业现象，但通过与检车员从故障外观、检查方法、尺寸测量等方面研讨交流后，才发现问题根源在于检车员对第四种检查器读数标准掌握不准确。”“过去干活对规章和标准掌握不明确，存在安全隐患，现在想想都后怕。如今把标准都学会了，就知道了该怎么干、干到什么程度，心里踏实多了。”东港东列检作业场三班检车员陈维国在明确第四种检查器读数标准后由衷地说。类似的职工个人技术能力方面问题，这个车间在对规对标中共发现15件，均通过交流研讨后找到原因并进行了整治。他们将规章规定和发现的问题融入理论、实作考试内容中，并根据现场对规对标发现的部分职工对不常用规章条款、容易混淆的技术标准掌握不准确等问题，每周进行一次面对面问答考试，督促职工学习标准、执行标准，杜绝一问大概知道、一较真就不确定的现象，全面提升职工的技术业务能力。几个月来，这个段稳步推进“学习技术、学习标准、执行标准”活动，共计发现问题5632件，已整改问题5561件。如今，该段干部职工共同努力，养成了学标对标的良好习惯，凝聚起确保企业安全发展的坚强合力。 

本报讯（记者刘健楠）9月10日，集团公司党委以电视电话会议形式召开宣传思想文化工作会议，贯彻落实国铁集团宣传工作在线培训会精神，总结今年以来集团公司宣传思想文化工作，分析存在的问题，部署安排下一阶段重点任务，动员各级党组织和广大宣传干部，充分发挥宣传工作效能，为集团公司实现全年目标提供强有力的思想保证和精神动力。集团公司党委副书记张树奎出席会议并讲话。会议传达学习了国铁集团宣传工作在线培训会精神，总结回顾了集团公司前8个月宣传思想文化工作情况。会议指出，今年以来，伴随着铁路春运、抗击疫情、防洪度汛、现实安全、稳货补客、深化改革、铁路建设等工作，集团公司宣传战线着力在统一思想、凝心聚力，化危为机、攻坚克难，强劲引导、重树形象上发挥优势，持续深化理论武装工作，扎实开展“节支降耗作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动，全面加强和改进职工思想政治工作，充分发挥先进典型的示范引领作用，深入推进企业文化建设，持续强化新闻和营销宣传，积极营造良好舆论环境，严格落实党委意识形态工作责任制，取得了良好成效。会议深刻分析了当前存在的突出问题，就做好后4个月重点工作提出要求。会议强调，落实国铁集团领导干部会议、集团公司半年工作会议精神，完成全年各项工作目标形势严峻、任务繁重、压力巨大。集团公司宣传战线必须坚持围绕中心、服务大局，以更高的目标、更实的措施、更严的标准，高质量做好后4个月工作，为集团公司高质量发展贡献力量。重点做好七个方面工作。一要进一步加强理论武装工作。二要进一步深化“节支降耗作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动。三要进一步加强职工思想政治工作。四要进一步深化企业文化建设。五要进一步加强新闻和营销宣传。六要进一步加强舆情监看和引导。七要进一步加强意识形态工作。会议要求，集团公司各单位党委要迅速组织学习，领会精神实质。采取党委中心组学习、干部理论学习等形式，认真学习会议精神，组织集中讨论，结合本单位和本职工作实际，理解、领会本次会议的主要精神和基本要求，切实增强做好宣传思想文化工作的责任感和使命感。要坚持问题导向，研究落实措施。坚持从解决问题入手，认真研究贯彻落实会议精神，特别是下一步重点任务的推进方案，明确主体责任和落实责任，以责任促落实，以责任保成效。要强化督导考核，确保落地见效。围绕落实会议精神、各项制度办法进行对规对标，总结宣传好的做法，严格考核不落实的人和事，努力打通工作梗阻。要聚焦主业主责，勇于担当作为。切实扛起举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象的主体责任，认真落实党委意识形态工作责任制，不折不扣地落实好宣传思想文化工作各项重点任务。会上，苏家屯机务段党委介绍了落实《集团公司党委加强和改进新时代职工思想政治工作实施办法》的做法，梅河口机务段党委介绍了做好深化安全大检查中宣传思想工作的做法，锦州工务段党委介绍了做好班组建设试点推进中宣传思想工作的做法，吉林客运段党委介绍了建好管好用好融媒体工作室的做法。集团公司人事部（党委组织部）、党委宣传部（企业文化部）、办公室（党委办公室）、纪委、巡察办、工会、团委、机关党委等相关部门负责人在机关会议室参加会议，集团公司各单位党委书记、党委副书记、党群办全员、党支部书记等相关人员在本单位接线收听。

本报讯（记者崔东东通讯员杨巍）“《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《纲要》）为我们清晰勾画出未来30年交通强国铁路先行‘两步走’发展目标及路线图，让我们对中国铁路的美好未来充满希望。作为一名青年职工，我一定要勤学苦练业务本领，努力提高服务水平，为深入实施客运提质计划贡献力量，勇当交通强国、铁路先行的排头兵。”梅河口站客运车间售票员吴琼在班组学习会上激动地说。连日来，梅河口车务段采取集中学习、专题宣讲、交流座谈等多种形式，加强对《纲要》的宣传教育，引导干部职工统一思想认识，明确努力方向，凝聚攻坚合力。这个段认真制定《纲要》学习研讨计划，精心安排学习内容，充分利用党委中心组学习、干部理论学习、职工班组学习、“三会一课”等时机开展集中学习，引导党员、干部和职工群众深刻领会《纲要》的丰富内涵。他们还组织干部职工及时跟进学习人民铁道全媒体平台推送的《纲要》权威专访、理论微课及系列评论等，深刻理解纲要提出的指导思想、发展目标和主要任务，紧密联系铁路企业改革发展实际。同时，开展集中研讨，交流学习体会，准确把握目标任务，聚焦交通强国、铁路先行，以实际行动推动《纲要》落实落地。这个段把学习宣传《纲要》纳入“节支降耗作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动中，完善宣讲内容，编发宣讲提纲。段领导班子成员带头到包保车站和联系点党支部，面对面向干部职工宣讲《纲要》的总体要求和目标任务，开展座谈讨论，解答热点问题，征求职工意见，进一步凝心聚力、鼓舞士气，激励干部职工为交通强国、铁路先行作出更大贡献，不断把学习贯彻《纲要》引向深入。“听了关于《纲要》的宣讲，我心潮澎湃，其中提到的高铁发展目标特别振奋人心。今后我要更加努力工作，为旅客出行提供优质服务。”辽源站客运员张彤参加车站宣讲后感慨地说。这个段充分发挥新媒体宣传阵地作用，利用段微信公众号、各级微信工作交流群矩阵转发学习人民铁道推送的《纲要》解读和评论文章等系列微信产品，不断增强学习的针对性和实效性，引导干部职工进一步明确努力方向，确保《纲要》学习贯彻有序推进。这个段将学习贯彻《纲要》与实际工作有机结合，持续深化人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系建设，严格落实应急措施，强化关口前移、源头治理、科学防范，不断凝聚干部职工立足岗位确保安全的攻坚合力，切实提高应急处置和防控能力，全力以赴确保运输安全稳定。

“让大家学习规章的目的不是为了背而学，而是为了用而学。车辆抱闸分为客车抱闸和货车抱闸，而货车抱闸又分为一般抱闸和严重抱闸，根据不同的情况要采取相应的处置方式。大家要理解地去记，这样在发生此类问题时，才能果断处置，消除安全隐患。”这是8月25日，赤峰车务段四合永站站长杨志强在参加该站运转室交接班点名会，听到个别职工死记硬背关于处置车辆报闸的相关规章时，有针对性地提醒职工。为强化职工的基本功，杨志强每次从现场跟班作业回来后，都会本着实用、够用、管用的原则，对照《技规》《行规》等基本规章，结合跟班作业掌握的情况，为每个工种编制学习题库。他还把线路有效长及容车数、本站及邻站进站信号机位置、列车到开时刻、区间运行时间等常用内容纳入到职工日常培训，并通过班前试问和月底考试，台账式记录每名职工学习情况，引导职工加强日常学习积累，不断提高业务素质。杨志强到车站学习室与职工一起进行非正常接发列车应急处置模拟演练时，发现有的职工不了解应急处置的重点内容，只是走过场，便认真记录职工不懂的问题，并手把手指导职工进行演练。为彻底解决问题，消除隐患，确保安全，杨志强从管理上找原因，结合车站实际情况，反复研究非正常接发列车应急处置相关内容，并从设备、区段、流程等方面，将其总结归纳为“三机”“四段”“八步”。“三机”：进站信号机、出站信号机、闭塞机；“四段”：接近区段、进站信号机内方第一轨道区段、道岔区段、接车线轨道电路区段；“八步”：通知司机机外停车、通知助理值班员现场检查、报告值班干部及管控中心、报告列车调度员、登记故障情况、通知工电人员、听取现场检查报告并登记、报告列车调度员检查结果并按其指示办理。他还重点标注出发生设备故障暂时不能修复，需要非正常行车时，处置每个故障的注意事项。“到现场跟班作业发现的一些问题，表面看是职工作业不标准，但深层次分析是我们在管理上的缺失，对职工培训工作没做到位，导致一些职工对相关技术规章制度不理解、不掌握、不会用。”杨志强接受记者采访时说。为提高干部职工非正常接发列车应急处置能力，引导职工严格按照标准作业，杨志强经常到现场参加职工应急模拟演练，通过与职工面对面交流，进一步完善非正常接发列车应急处置重点内容及流程。车站值班员苟臣文说：“以前我们不愿意参加模拟演练，现在都主动想练。模拟演练不仅能发现自身存在的不足，还能学到很多知识。前段时间，我办理6029次客车发车时，遇到有光带而无出站信号的现象，就是按照站长总结的‘八步’流程进行处置的，整个处置过程我一点都没乱，事后段安全科在分析问题时还对我进行了通报表扬。”杨志强每次到现场，都通过跟班作业，从现场发现的问题中倒推管理、标准等方面存在的深层次问题，不断强化专业管理。8月25日，他在车站调度组跟班作业时，发现车站值班员金满林误认为10059次列车停运两个小时之后就可继续开行，便未按《车务段技术规章》106条的规定通知调车组对10059次列车采取“4鞋4闸2枕木”防溜措施；连结员贾英杰未按照《行规》打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空列车管压力空气。他立即对两人进行了纠正，并在作业结束后，组织作业人员学习相关规章规定，通过面对面讲解，让职工知道错在哪里，以及执行作业标准的重要性。跟班作业结束后，杨志强回到办公室，拿出他的记事本，把已解决的问题划掉，把当天发现待解决的问题认真记录下来，并计划着第二天的工作。（张向春张有华）